法國《世界報》英文版近日刊文稱，中國不再只是全球制造業中的 " 組裝基地 "，而已經在電動汽車、動力電池、可再生能源、無人機、核能、醫藥、人工智能、高鐵和機器人等多個領域形成了系統性優勢。文章認為，中國依靠長期研發投入、產業政策支持和完整供應鏈布局，正在多個未來經濟領域建立起覆蓋全產業鏈的競爭力。
文章說，中國在電動汽車領域已形成顯著的全球主導優勢。2025 年，中國品牌約占全球電動汽車銷量的三分之二。進入 2026 年，中國電動汽車出口繼續快速增長。
報道認為，中國電動汽車產業的競爭力，不僅來自產能規模，更來自高度自動化的制造體系、完整的本土供應鏈和持續下降的生產成本。國際能源署 2025 年 11 月更新的一項研究顯示，中國電動汽車的生產成本比世界最發達經濟體的工廠低約 30%。在一些先進工廠里，機器人承擔焊接、搬運、檢測等大量工序，自動化水平顯著提升。
文章稱，中國電動汽車行業的發展還得益于本土完整的生產生態系統。與依賴全球分包商網絡的西方制造商不同，中國電動汽車產業擁有更完整的本土生產生態。文章提到，部分頭部車企能夠自主生產約 80% 的電子元件，包括芯片和電池，顯示出中國企業在關鍵零部件和供應鏈整合方面的優勢。
在動力電池領域，中國同樣占據主導地位。文章說，中國約占全球電動汽車電池總產量的七成，并在磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池、固態電池等領域持續推進技術迭代。
可再生能源成為中國制造的重要名片
在新能源領域，文章認為，中國已經把可再生能源從高成本技術變成具有價格優勢的大規模應用產品。2025 年，中國新增風電和太陽能裝機規模達到創紀錄水平，遠高于歐盟同年新增規模。
文章還關注到中國在柔性光伏、大型海上風電和特高壓輸電方面的進展。中國西部沙漠地區大規模建設太陽能和風電項目，并通過特高壓線路向東部城市輸送清潔電力，展現出中國在清潔能源開發利用和基礎設施建設上的綜合能力。
無人機、核能和醫藥創新同步突破
在民用無人機領域，文章稱，中國企業占據全球市場主導地位。中國無人機產品已廣泛應用于農業、測繪、巡檢、物流等領域。農業無人機、載貨無人機和載人低空飛行器的發展，也成為中國 " 低空經濟 " 加速發展的縮影。文章還提到，中國 " 十五五 " 規劃對 " 低空經濟 " 進行重點部署，推動無人機、低空物流和載人飛行器等應用加速發展。
在核能領域，文章注意到，中國擁有自主知識產權的第三代核電技術已經開始走向海外，成為能源基礎設施出口的重要產品。
醫藥產業也被文章列為中國取得突破的重要領域。報道認為，中國在創新藥研發方面快速崛起。中國在研藥物數量占全球比例大幅上升，創新藥上市速度加快，腫瘤治療等前沿領域不斷出現新成果。文章還提到，中國創新藥在降低患者用藥成本、擴大醫療可及性方面發揮了積極作用。
AI、高鐵和機器人展現產業體系優勢
在人工智能領域，文章認為，中國正在通過開放生態、低成本應用和快速產業化，擴大在人工智能領域的影響力。與一些美國科技公司選擇封閉模型、向開發者收取較高調用費用不同，中國更注重降低使用門檻，推動人工智能模型進入制造、物流、電商、辦公等實際場景，以較低成本自動完成大量細分任務。龐大的生成式人工智能用戶規模，也讓 AI 技術更快融入社會生活和工業流程。
在機器人領域，文章稱，中國已經成為全球工業機器人最大市場，工業機器人密度超過德國和法國。在成功亮相春晚后，中國人形機器人產業在短短兩年內，已從原型展示階段邁向規模化商業應用。文章說，多方預測，2026 年，中國人形機器人出貨量有望增至 10 萬至 20 萬臺。
文章認為，中國在人形機器人領域的優勢，來自其完整的制造體系和相關產業積累。得益于電動汽車產業帶動的技術基礎，中國在電機、傳感器、執行器以及電池等核心部件生產方面處于領先位置。這使中國人形機器人產業不僅具備快速量產能力，也具備持續降低成本、拓展應用場景的現實基礎。
來源 | 總臺環球資訊
編譯 | 李修莉
簽審 | 賈延寧
監制 | 劉軼瑤
