2024 年 12 月 8 日，前字節跳動公關總監楊繼斌宣布加入理想汽車。2025 年 6 月 8 日，有消息稱其已離職，距入職僅半年。多家媒體從內部渠道確認該消息屬實，但理想汽車未就此回應。 楊繼斌曾在字節跳動任職多年，參與過包括 " 頭騰大戰 " 在內的多項重大公關事件，2024 年 9 月離開字節跳動轉為顧問，并曾接觸多家科技公司。 楊繼斌任職期間，理想汽車經歷了多起輿論爭議。2025 年 7 月 29 日，理想 i8 上市發布會發布一段與重卡對撞的測試視頻，引發乘龍卡車（東風柳汽旗下品牌）強烈反應。7 月 31 日，乘龍卡車聲明稱該視頻未經授權、扭曲事實，構成侵權；8 月 1 日進一步指出測試場景與實際交通情況嚴重不符。8 月 6 日，理想汽車、中國汽研與東風柳汽三方聯合發布聲明，呼吁行業自律，杜絕貶損性對比等不當競爭行為，強調回歸技術創新與產品本質。 同期，理想汽車經營表現承壓。2025 年第三季度財報顯示，營收 273.65 億元，同比下滑 36.2%；凈虧損 6.24 億元，結束此前連續 11 個季度盈利。交付量為 93,211 輛，同比下降 39.0%。2026 年第一季度，公司營收 230 億元，同比減少 11.4%，凈虧損擴大至 23 億元。 此外，2025 年 4 月，理想汽車創始人李想在社交平臺公開指責某日系品牌雇傭 " 黑水軍 " 制造虛假信息攻擊理想產品，并表示將采取法律手段維權。近期，理想汽車發布新 L9Livis 與蔚來 ES9 波浪路實測對比視頻，遭蔚來副總裁馬麟質疑測試條件不透明、結果不符合產品設定。理想汽車第一產品線總裁湯靖隨后發文回應，并提及楊繼斌曾于發布會上發表關于 48V 與 800V 技術路線的觀點。
網通社汽車頻道
14小時前
