2026 年 5 月，中國乘用車市場批發銷量為 221.2 萬輛，同比下降 4.6%。新能源車滲透率達 61.1%，同比提升 8 個百分點，其中自主品牌新能源滲透率為 71.6%，豪華品牌為 51.3%，主流合資品牌為 15%。新能源乘用車出口量達 42.4 萬輛，同比增長 112.6%，占乘用車出口總量的 54% 以上。 當月銷量前十車企中，自主品牌占據八席并包攬前六名。比亞迪以 37.7 萬輛銷量位居第一；奇瑞和吉利分別以 23.7 萬輛和 23.5 萬輛位列第二、第三，兩者差距僅兩千輛左右；上汽乘用車以 10 萬輛排名第四，同比增長 37.7%；長安汽車和長城汽車分別以 9.7 萬輛和 8.7 萬輛排在第五和第六，長安同比下滑 30.5%，長城基本持平；特斯拉中國以 8.6 萬輛位列第七，同比增長 39.4%；零跑汽車以 8.2 萬輛排名第八，同比大增 81.0%；上汽通用五菱和一汽大眾分別以 8.1 萬輛和 7.2 萬輛位列第九和第十，后者同比下滑 34.2%。 日系品牌無一進入前十，德系僅一汽大眾上榜，美系僅特斯拉入圍。燃油車需求持續萎縮，部分合資及自主車企受沖擊明顯，而新能源與出口成為支撐銷量的關鍵因素。同時，經銷商渠道普遍承壓，廠商批發與終端零售之間存在明顯錯配。
網通社汽車頻道
3小時前
